Se concreta préstamo de la CAF para la rehabilitación del Belgrano Cargas

El préstamo aprobado por la CAF alcanza los 326 millones de dólares, correspondiendo al 80% del proyecto (total de 408 millones) aportando el 20% restante el Estado Nacional en concepto de contraparte.

El préstamo fue gestionado por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, teniendo presente que la red del Belgrano Cargas fue incorporado oportunamente en IIRSA (Iniciativa de Integración Regional de la Infraestructura Suramericana) por ser dicho ferrocarril un sistema que tiene conexiones internacionales, algunas activas (Corredor Salta-Socompa-Antofagasta en Chile), uno momentáneamente interrumpido (desde Tartagal hasta Santa Cruz de la Sierra en Bolivia), otro necesitado de obras de mayor envergadura para su rehabilitación (Corredor Jujuy, León, Tumbaya, Humahuaca, Abra Pampa, La Quiaca y conexión con Bolivia).

No hay duda de que el préstamo otorgado junto a las licitaciones encaradas por la ADIF SE y el acuerdo realizado con China, son estrategias conducentes a la rehabilitación de este ferrocarril de trocha métrica de sumo interés para el desarrollo de las fronteras productivas en todo el Norte Grande.

Es de esperar que estas inversiones se inscriban en un proyecto integral de reconstrucción del ferrocarril coordinando las diferentes actuaciones en dicho contexto y con una eficiente tarea de gestión entre las Secretaría de Transporte, a cargo de la planificación y el diseño de las políticas públicas, la SOF SE, responsable de la explotación comercial del ferrocarril y la ADIF SE, a cargo de la gestión de la infraestructura y la organización de la circulación en función de la capacidad técnica de la infraestructura.

De cumplirse adecuadamente estos pasos, el Ferrocarril Belgrano Cargas podría comenzar con éxito un proceso de reposicionamiento estratégico en el sistema de transporte en el cual se inscribe.